在12月8日，Wercsmart發(fā)出針對(duì)IATA 2022年鋰電池空運(yùn)的公告，公告內(nèi)容三妹總結(jié)如下：

　?。ㄟ€不清楚IATA 2022年規(guī)則變化的小伙伴可以點(diǎn)擊63rd DGR 鋰電池運(yùn)輸規(guī)則修訂跟上進(jìn)度?。?/p>

　　1、IATA 63版DGR最大的變化就是刪除PI965和PI968 SectionII，Wercsmart建議您和航空公司提前確認(rèn)是否有制定允許的過(guò)渡期。

　　2、之前使用PI965和PI968 SectionII包裝的單獨(dú)運(yùn)輸鋰離子/鋰金屬電池現(xiàn)在可以按照PI965和PI968 Section IB包裝，要求如下：

　　1.鋰離子電池芯/電池的凈重不得超過(guò) 10 公斤，鋰金屬/原電池/電池的凈重不得超過(guò) 2.5 公斤。

　　2. 包裝上必須有以下標(biāo)記和標(biāo)簽：

　　鋰金屬/鋰離子電池（視情況而定）*

　　UN3090/UN3480（視情況而定）*

　　發(fā)貨人和發(fā)貨人的名稱(chēng)和地址

　　第 9 類(lèi) 鋰電池標(biāo)簽 *

　　鋰電池標(biāo)志

　　僅限貨機(jī)運(yùn)輸標(biāo)簽

　　運(yùn)輸多個(gè)不同的包裹時(shí)，必須在包裹上標(biāo)明電池或電池芯的凈重 *

　　3. 托運(yùn)人聲明必須按照危險(xiǎn)品運(yùn)輸填寫(xiě)，除了在 PI 編號(hào)后或在授權(quán)欄中添加“IB”字眼 *

　　4. 運(yùn)輸鋰電池的人員需要接受全面的危險(xiǎn)品培訓(xùn)

　　* 表示是Section IB的要求，也是之前Section II所沒(méi)有的要求。

　　3、上述更改僅適用于通過(guò) IATA 成員承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)那闆r。如果電池是在非 IATA 飛機(jī)上運(yùn)輸?shù)模瑒t使用DOT 第 II 部分等效項(xiàng) (49CFR173.185(c)(4) 。

　　4、從2022年1月開(kāi)始，WERCSmart 將進(jìn)行更新以反映這一變化。針對(duì)鋰電池/電池組（或移動(dòng)電源）的單獨(dú)運(yùn)輸信息將不會(huì)有Section II這個(gè)選項(xiàng)。當(dāng)前選擇了Section II的鋰電池申請(qǐng)將自動(dòng)更新為Section IB，并重新提供給零售商以更新其運(yùn)輸物流信息。

公告原文截圖下：