根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供，接下來(lái)了解給大家介紹一下關(guān)于UN38.3認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)目及合格標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，歡迎閱讀！

UN38.3測(cè)試項(xiàng)目

T.1高度模擬試驗(yàn)

　　在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，保存6小時(shí)以上，無(wú)漏液、排氣、解體、破裂，燃燒。

T.2熱測(cè)試

　　在72±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周

T.3振動(dòng)試驗(yàn)

　　15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng)；對(duì)數(shù)掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的最大加速度直到頻率達(dá)到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米（總偏移1.6毫米）并增加頻率直到最大加速度達(dá)到8gn（頻率約為50赫茲）。將最大加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。

T.4沖擊試驗(yàn)

　　150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次；

T.5外短路試驗(yàn)

　　在55±2℃、外電阻<0.1ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。<>

T.6碰撞試驗(yàn)

　　9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度。

T.7過(guò)充電試驗(yàn)

　　在2倍的最大連續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對(duì)電池過(guò)充24h。

T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)

　　電池串連12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。

判定測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)：

（a）在試驗(yàn)T.1至T.6中，沒(méi)有發(fā)生解體或起火 。

（b）在試驗(yàn)T.1、T.2和T.5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。

　　1>目視觀察沒(méi)有看到排氣或滲漏。

　　2>沒(méi)有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過(guò)表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

（c）在試驗(yàn)T.3和T.6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。

　　1>目視觀察沒(méi)有看到排氣或滲漏。

　　2>沒(méi)有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過(guò)表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

　　包裝要求及條件限制

　　以上就是今天的關(guān)于UN38.3認(rèn)證測(cè)試項(xiàng)目及合格標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，感謝您的耐心閱讀！